НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ «КЕДР.МЕДИА» ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА «КЕДР.МЕДИА». 18+
Арбитражный суд Краснодарского края обязал владельцев танкеров «Волгонефть», затонувших в Керченском проливе в декабре 2024 года, выплатить 34 миллиарда рублей по иску Минприроды Кубани.
Ответчиками по делу выступали «Волгатранснефть» — владелец «Волгонефти-239», «Каматрансойл» — собственник «Волгонефти-212», а также «Кама Шиппинг», фрахтовавшее второе судно.
«Суд постановил: исковые требования удовлетворить, взыскать солидарно с “Каматрансойл”, “Кама шиппинг” и “Волгатранснефть” в пользу Минприроды Краснодарского края сумму убытков, причиненных бюджету края, а также сумму ущерба, причиненного окружающей среде», — огласил решение судья.
Минприроды Краснодарского края оценило ущерб от гибели животных, занесенных в региональную Красную книгу, в 34,12 млрд рублей. Еще 92,37 млн рублей приходятся на краснокнижные виды федерального значения и 1,26 млн — на охотничьи ресурсы.
Погибших животных и птиц после катастрофы находили на побережье Анапы, Новороссийска и Темрюкского района. Замазученных птиц пытались спасти, в том числе волонтерскими силами, но многие все равно погибали в реабилитационных центрах.
Ответчики не соглашались с требованиями Минприроды Кубани. Они указывали, что компенсация экологического ущерба уже была взыскана с них по другому иску — Росприроднадзора.
В августе 2025 года суд постановил взыскать с владельца и фрахтователя «Волгонефти-212» 49,46 млрд рублей, а с владельца «Волгонефти-239» — 35,48 млрд. Таким образом, общая сумма компенсации за ущерб Черному морю по этому делу составила почти 85 млрд рублей. Впоследствии эти решения подтвердили апелляционная и кассационная инстанции.
При этом фактическое получение компенсаций остается под вопросом. В разговоре с «Кедром» специалист по экологическому праву предупреждал, что компании могут избежать выплаты всей суммы, инициировав банкротство. В таком случае на погашение требований кредиторов направят средства от продажи их имущества.
Кроме того, в июне 2026 года суд разрешил страховым компаниям «Абсолют страхование» и ВСК создать фонды ограничения ответственности за ущерб от крушения танкеров. Ранее владельцы самих судов безуспешно пытались ограничить свою ответственность суммами по 533 миллиона рублей.
Танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» потерпели крушение во время шторма в декабре 2024 года. По данным Минтранса, в Черное море попало около 2,4 тысячи тонн мазута, экологи заявляли о 4 тысячах тонн. Нефтепродукты загрязнили побережье Краснодарского края, в том числе пляжи Анапы, где продолжительное время работали волонтеры и спасатели. Экологические последствия аварии сохраняются до сих пор: затонувшие части танкеров остаются в море, из них продолжают течь нефтепродукты.
