Поддержать
Новости

Росприроднадзор подал иски на 84,9 млрд рублей к владельцам затонувших в Черном море танкеров Они отказались компенсировать ущерб в добровольном порядке

30 мая 2025Читайте нас в Telegram
Фото: пресс-служба Минтранса Российской Федерации

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ «КЕДР.МЕДИА» ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА «КЕДР.МЕДИА». 18+

Росприроднадзор направил в суд исковые заявления к владельцам затонувших танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Ведомство требует от компаний возместить 84,9 млрд рублей экологического ущерба.

«Мы входим в судебный процесс, поскольку законные сроки для самостоятельного исполнения наших требований вышли», — объяснила глава Росприроднадзора Светлана Радионова.

С собственника танкера «Волгонефть-239» (ЗАО «Волгатранснефть») Росприроднадзор планирует взыскать 35,48 млрд рублей. С собственника «Волгонефти-212» (ООО «Каматрансойл») и с ее фрахтователя (ООО «Кама Шиппинг») — 49,46 млрд. Разница в суммах предъявленных исков может быть связана с тем, что 212-й танкер перевозил на 600 тонн мазута больше, чем 239-й.

24 мая, менее чем за неделю до подачи исков, представители Росприроднадзора отмечали, что компании никак не отреагировали на отправленные им расчеты экологического ущерба. 

Двумя месяцами ранее компании «Кама Шиппинг» и «Волгатранснефть» ходатайствовали о создании фондов ограничения ответственности. В эти фонды компании планировали вложить 1 млрд 66 млн рублей — такая сумма рассчитана по методике из Кодекса торгового мореплавания. 

Во время прошлых разливов ответственность собственников ограничивалась именно Кодексом торгового мореплавания. Он не оценивает экологический ущерб, а предполагает компенсацию расходов на ликвидацию аварии. Однако сейчас при выставлении требований Росприроднадзор опирается не на Кодекс, а на статью «Обязанность полного возмещения вреда окружающей среде» федерального закона «Об охране окружающей среды». 

Как отмечал опрошенный «Кедром» специалист по экологическому праву, если в этот раз ведомству удастся доказать, что владельцы танкеров должны компенсировать ущерб не по Кодексу торгового мореплавания, то у компаний все равно останется возможность избежать ответственности. Это возможно, если они инициируют процедуры банкротства. Тогда в доход государства поступят только средства от продажи их имущества.

Подпишитесь, чтобы ничего не пропустить

Facebook и Instagram принадлежат компании Meta, признаной экстремистской в РФ

«История войн за ресурсы продолжается»

Как мир оказался в эпохе «зеленого колониализма» — времени, когда разорение слабых стран прикрывают экологическими лозунгами

Средства от массовой информации

Действительно ли существует информационная перегрузка? И как сохранить психику при современном потоке контента

«Соседка просыпается, а у нее тапки по полу плывут»

На Урале затапливает целый город. Власти предлагают людям самостоятельно откачивать воду. Репортаж из Копейска

«Сопротивление может увенчаться успехом»

Почему жители одних регионов России выходят на экологические протесты, а жители других — нет. Объясняют социологи

Родное пепелище

Почему Россия так сильно горит? Репортаж о природных пожарах, забирающих леса, дома и жизни людей