Лось в большом городе Почему лоси выбегают на городские улицы и автодороги. И что делать, если животное получило травмы. Разбор

21 мая жители Фрунзенского района Санкт-Петербурга наперебой звонили в городской комитет по природопользованию — они заметили на улицах сразу трех лосей. Животных видели сначала на перекрестке проспекта Славы и Будапештской улицы, затем — у торгового центра «Рио», а после — на проезжей части Дунайского проспекта.

Первым поймали самца, которому не было и двух лет. Оказалось, что во время бега по городу он серьезно травмировал ногу, а пытаясь перепрыгнуть через забор, распорол живот. Спасти его не удалось. Второй молодой самец, успевший повредить рога, к вечеру забрел на спортивную площадку. Сотрудники комитета по природопользованию усыпили животное, обработали его раны и вернули в лес. Третий лось, как сообщали очевидцы, смог выбраться из города самостоятельно. Во всяком случае, его видели бегущим вдоль железнодорожных путей.

«Кедр» рассказывает, почему лоси все чаще оказываются на трассах и городских улицах и почему это плохо для животных и людей.

Почему лоси выходят к людям?

По словам биолога Федора Шаброва, обычно лоси выходят к людям в период гона, который длится с конца августа до начала октября. Другой период — первая декада мая, когда годовалые лоси начинают самостоятельную жизнь и в силу неопытности выбирают опасные маршруты.

— Часто выходы к людям происходят случайно, то есть лось шел-шел по привычным местам и внезапно оказался в городе. К примеру, в Ярославской области (где маршрутные учеты фиксируют около 44 000 лосей — прим. ред.) так и происходит. На окраине Ярославля есть сараи и гаражи, а между ними ивняк и сырые места. Это хорошие пищевые условия для лося, он начинает кормиться и, блуждая, оказывается на городских улицах, — дополняет зоолог Виталий Зайцев.

В зимние месяцы причина появления лосей в городах другая — это поиск соли, содержащейся в том числе в антигололедных реагентах. Соль нужна животным для нормального развития скелета и правильного протекания беременности. Ее нехватка провоцирует проблемы с пищеварением, изменение состава крови и ломкость рогов. Получить соль в природе животные зачастую не могут — не везде есть соленые болота и солончаки, а искусственных солонцов на всех не хватает. Среднесуточная норма соли для одного взрослого лося составляет 7 гр на 100 кг веса: 400-килограммовое животное должно съедать одну столовую ложку соли в день.

Чем опасны лоси в городах?

Иногда появление лосей в городах становится обыденностью, потому что жилые массивы появляются на территориях естественного расселения животных. По словам биолога Тараса Сипко, такая ситуация сложилась, например, в городе Заречном Пензенской области, где постоянно проживает чуть более 58 000 человек.

Некоторое время администрация Заречного пыталась вывозить лосей за пределы города, но они возвращались.

Их не останавливал даже двухметровый забор, которым обнесен закрытый город. Для лосей такая высота преодолима — они способны прыгать вверх до 3,5 метров.

— Лоси в Заречном неплохо размножаются, выходят на улицы, лежат на газонах, — говорит Сипко. — Часто люди радуются возможности выйти на улицу и увидеть лосенка рядом с домом. Но были случаи, когда испуганные животные царапали машины и сбивали людей, гуляющих по городскому парку. От такого соседства могут возникать опасные ситуации.

Зимой 2022 года лосиха напала на мужчину и его 4-летнего ребенка в зоне отдыха «Солнечная» в Заречном. У отца диагностировали ушиб мягких тканей головы, сына госпитализировали с подозрением на сотрясение головного мозга и ушиб спины. Как уточнили местные жители, животное находилось вместе с детенышем неподалеку от горки, на которой катались люди. Вероятно, его испугали громкие крики и смех.

Осенью 2015 года лось атаковал женщину, которая шла по улице с маленьким сыном. Она рассказывала, животное выскочило из кустов и повалило ее на землю, задев рогами. Отогнать его удалось только с помощью автомобиля.

В Заречном случаев гибели человека после встречи с лосем не было. Однако, как отметил один из собеседников «Кедра», такое случалось в других местах. Например, в 1995 году лосиха смертельно ранила 71-летнего жителя Аляски, когда тот шел в здание на территории университетского кампуса в Анкоридже. Как сообщали свидетели, за несколько часов до этого студенты бросали в лосиху и ее детеныша снежки.

В 2012 году смертельный случай произошел в деревне Сумароково в Костромской области. По данным следствия, в период гона лось «внезапно напал» на 62-летнего мужчину во дворе его частного дома. Пенсионер погиб на месте, а животное застрелил прибывший в деревню сотрудник местной лосефермы.

Как вести себя, если на улице встретился лось?

— Скорее всего, [встреченный на улице] лось не будет на вас нападать. Он сам оказался в непростой ситуации и предпочтет не приближаться к человеку, — объясняет Виталий Зайцев. — Хотя я сталкивался и с нетипичным поведением. Случайно встреченный в подмосковном лесу лось ни с того ни с сего направился к нам с товарищем. Мы забрались на деревья. Он подошел к нам, понюхал ногу товарища, тот закричал. Лось испугался и убежал.

По словам Зайцева, обычно нетипичное поведение демонстрируют самцы во время гона. Но в любом случае лучше соблюдать осторожность — удар копытом может оказаться смертельным.

Вот несколько рекомендаций, как вести себя при встрече с лосем:

Не провоцируйте животное. Не стоит совершать резких движений, издавать громкие звуки, долго смотреть лосю в глаза. Фотографировать их с близкого расстояния, особенно со вспышкой, тоже не стоит — внезапный свет и напоминающая глаз камера могут напугать животное. Постарайтесь отойти подальше от лося, не поворачиваясь к нему спиной, спрятаться за машиной, зданием или деревом и подождать, пока животное уйдет. Относительно безопасной считается дистанция в 25–30 метров.

Если вы с собакой, держите ее на коротком поводке. Собаки могут спровоцировать конфликт, потому что напоминают лосям волков. Только на территории Аляски в год происходит до 100 конфликтов между лосями и домашними собаками. Для последних они обычно заканчиваются травмами или смертями. В России конфликты лосей с собаками тоже фиксируют. Например, в нацпарке «Лосиный Остров» в 2024 году лось погнался за лаявшей собакой — чудом никто не пострадал.

Следите за сигналами тела. Как отмечает Тарас Сипко, лоси — довольно эмоциональные животные. О волнении может говорить облизывание губ, а также вздыбившаяся шерсть на затылке, горбе, шее и бедрах. Готовность лося атаковать можно понять по прижатым ушам и хрюкающим звукам.

Если лось не представляет угрозы и находится в опасности сам (например, ранен), сообщите об этом в природоохранное ведомство вашего региона и общественные экологические организации. Например, в Москве можно позвонить в егерскую службу национального парка «Лосиный Остров», а в Санкт-Петербурге — в мобильную экологическую дежурную службу. Специалисты помогут вернуть животное в природу. Но главный технолог лосефермы в заказнике «Сумароковский» Наталья Куренкова уточняет, что далеко не всем лосям нужна помощь человека. Если животное находится на городской окраине, не травмировано и свободно передвигается, скорее всего, оно самостоятельно вернется в лес.

Почему лоси часто попадают в аварии?

18 мая 2025 года вблизи коттеджного поселка Княжье Озеро в Истринском районе Подмосковья автомобиль сбил молодого лося. Водитель рассказал, что животное сначала пропускало машины, а потом побежало на проезжую часть, запрыгнуло на капот его «Субару» и свалилось в придорожную канаву. Там молодой лось и остался лежать с тяжелыми переломами задних конечностей.

Какое наказание положено водителю, который сбил лося?

Если водитель сбил лося, он должен вызвать ГИБДД для оформления происшествия. Если же водитель скрылся, его ждут административный арест и лишение прав на срок до полутора лет. В обоих случаях водителю придется возместить причиненный государству ущерб.

Как объяснил опрошенный «Кедром» юрист, дикие животные считаются собственностью государства, и даже случайное их убийство подразумевает выплату компенсации.

Обычно за аварию с лосем — вне зависимости от последствий для человека и его транспортного средства — выплачивается компенсация в размере 80 000 рублей. Сумма может быть увеличена, если лось погиб в ДТП во время незаконной охоты — тогда заплатить придется около 240 000 рублей. А если наезд произошел на территории ООПТ, компенсация составит 400 000 рублей.

Если у водителя есть полис ОСАГО, расходы возьмет на себя страховая компания. Около 60% страховых случаев ДТП с животными приходится именно на лосей.

Обнаружившие лося местные жители решили его спасти. Они обратились в полицию, МЧС, администрацию Истринского района и Минсельхоз — но конкретных решений им не предложили, а забирать дикое животное без разрешения властей запрещено.

Узнав, что помогать лосю никто не собирается, а на его отстрел уже выдана лицензия, люди установили у трассы плакат «Лось раненый. Госслужбы не реагируют». Это помогло — уже вечером 19 мая на место прибыли ветеринары.

Они заявили, что реабилитация лося займет две-три недели. Но ветеринары не смогли его спасти — сердце остановилось еще во время подготовки к операции.

Прокуратура пообещала провести проверку по факту несвоевременного реагирования профильных служб и неоказания помощи раненому лосю. О ее результатах до сих пор не сообщается. Однако Тарас Сипко считает, что, даже если службы отреагировали вовремя, лося вряд ли бы удалось спасти.

— Вылечить дикое крупное копытное, если у него есть травмы и переломы, практически невозможно, потому что оно не может правильно реагировать на действия человека. Все попытки перевезти такое животное куда-то, лечить его, как это ни печально, лишь продлевают его мучения, — объясняет Сипко в разговоре с «Кедром».

По данным Комитета лесного хозяйства Московской области, с начала года на дорогах в регионе погибло более 80 лосей. В других субъектах европейской части России аварии тоже исчисляются десятками. Зачастую такие ДТП стоят жизней и животным, и людям. Сидящие в салоне автомобиля люди фактически беззащитны, поскольку технологические барьеры автомобиля находятся ниже тела лося, чей рост в плечах может достигать 2,3 метров. При столкновении мотоциклов и скутеров с 570-килограммовым животным у водителей практически нет шансов.

В апреле 2025 года в Татарстане погиб 21-летний байкер, влетевший в лося на скорости 235 км/ч. В мае лось врезался в водителя скутера в Ленинградской области. Транспортное средство развалилось на части и загорелось, водитель погиб на месте. В конце месяца во Владимирской области в аварии с лосем и двумя автомобилями погибли четыре человека.

— Дорожная сеть растет, улучшается дорожное покрытие, меняется количество полос и средняя скорость транспорта, — заключает опрошенный «Кедром» биолог. — При проектировании дорог их воздействие на среду обитания животных чаще всего не учитывается. Либо эта работа делается некачественно и результата не приносит.

Как защитить города от лосей, а лосей — от городов?

По словам опрошенных «Кедром» экспертов, главный способ оградить лосей от железнодорожных путей и автотрасс — установка вдоль них заборов. Как указано в ГОСТ Р 59401-2021, ограждения устанавливают на путях миграции редких видов животных или животных, представляющих опасность для дорожного движения. Лоси входят в их число.

Но, как отмечает Виталий Зайцев, опыт Заречного показывает, что не любой забор может удержать крупных животных от выхода к людям. Высота ограждения должна составлять не менее четырех метров. Более низкие заборы лоси могут пытаться перепрыгнуть, в случае неудачи задевая края и травмируясь.

Чтобы заборы не блокировали пути миграции животных, через огражденные трассы строят мосты, имитирующие природный ландшафт, — их называют экодуками.

Первый экодук создали во Франции в 1950-е годы. Его построили, чтобы помочь охотникам направлять оленей. Эта практика распространилась и в других странах. Например, в Нидерландах — сопоставимых по размеру с одной республикой Коми, — построено более 600 экодуков для разных животных: от мышей до лосей. Мировой лидер по строительству экодуков — США.

Во времена СССР, когда было спроектировано большинство современных российских дорог, безопасность диких животных не учитывали. Первый на территории России экодук шириной 52 и длиной 33 метра построили только в 2016 году — в рамках реконструкции трассы М-3 «Украина» в Калужской области. Чтобы привлечь к нему животных, на переходе высадили многолетние травы, деревья и кустарники, а по краям установили 4-метровые шумозащитные экраны.

Регламент по строительству экодуков появился в России лишь в 2020 году — это ГОСТ Р 58947-2020. Однако на практике, как объяснил один из собеседников «Кедра», регламент часто не работает, ведь стоимость одной конструкции может составлять до миллиарда рублей. На конец прошлого года в стране с общей протяженностью дорог более 1,5 млн км было возведено лишь 257 экодуков. Большинство из них — в регионах Центральной России.