НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ «КЕДР.МЕДИА» ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА «КЕДР.МЕДИА». 18+
Дирекция дорожного строительства Московской области расторгла государственные контракты на расширение двух участков дороги в охранной зоне национального парка «Лосиный остров». Речь идет о Водопроводной аллее в Мытищах и Коммунальной улице в Королеве, сообщают защитники нацпарка.
Расторжение контрактов связано с тем, что расширение дороги «не было предусмотрено действующей схемой территориального планирования транспортной инфраструктуры Московской области». Схема утверждена властями Подмосковья в 2016 году.
«В нынешних условиях, это, безусловно, большой успех защитников Лосиного острова, — считает эколог, с которым поговорил “Кедр”. — По крайней мере сейчас эту дорогу не будут расширять, что безусловно привело бы к значительно большему ущербу парку, чем уже нанесенный. Но, поскольку дорога построена и продолжает функционировать, и никакие меры по снижению ущерба от нее — например, устройство переходов для животных — не приняты, победой я бы это не назвал».
Однако защитники нацпарка рассчитывают, что теперь власти пересмотрят и необходимость существования самой трассы через «Лосиный остров».
Они создали обращение на портале правительства Московской области «Добродел» и требуют полностью прекратить движение по дороге через «Лосиный остров», демонтировать установленные вдоль нее ограждения и восстановить поврежденные природные территории. Оставить под ним свою подпись можно до 9 сентября.
Дорогу через «Лосиный остров» начали строить в 2024 году, а в январе 2026-го по ней открыли движение. Власти объясняли проект необходимостью решить транспортные проблемы Королева и упростить выезд из города в сторону Москвы.
Экологи и местные жители выступали против дороги с самого начала ее строительства. Дело в том, что трасса разделила территорию национального парка на две части, а установленное вдоль нее ограждение перекрыло привычные пути миграции животных. Весной активисты фиксировали, как сетка мешает перемещению лосей. В «Лосином острове» обитают более 30 этих животных, но из-за фрагментации леса их численность может сократиться.
Кроме того, рядом с ограждением не предусмотрели ливневую канализацию, поэтому резиновая пыль, продукты износа асфальта и нефтепродукты могут попадать в почву и водную систему Яузского водно-болотного комплекса. Движение машин также увеличивает шумовое, световое и химическое загрязнение территории.
Ранее «Кедр» рассказывал, что в документах Росреестра нет информации о дороге через «Лосиный остров» как объекте недвижимости. При этом власти называли проведенные работы «капитальным ремонтом» якобы существовавшей с 1980 года трассы — но на официальных схемах «Лосиного острова» 1987 и 1991 годов такой дороги нет.
Противостояние вокруг дороги продолжается больше года. Летом 2025-го около 200 человек пришли на стройплощадку и добились временной остановки работ. А в Госдуме пытались остановить строительство дороги через «Лосиный остров» на законодательном уровне. Депутаты внесли законопроект, который запрещал строительство автомобильных дорог на территории нацпарка, однако в декабре 2025 года его отклонили в первом чтении.
