Поврежденный у берегов Сочи танкер начали буксировать — за ним тянется шлейф нефти длиной более 20 км Власти утверждают, что загрязнения моря нет

Танкер Afrаmax Rio, пострадавший от атаки беспилотников в акватории Черного моря вблизи Сочи, начали буксировать в северо-западном направлении. За судном тянется неоднородный шлейф нефтепродуктов длиной более 20 км, сообщает проект Sky Eye, проанализировавший спутниковые снимки.

Судя по космоснимкам, около полудня 8 октября 2026 года судно находилось на буксире в 23 км к западу от Туапсе. Независимые экологи предполагают, что его ведут в порт Новороссийска. Площадь нефтяного пятна они оценивают в 25 кв. км.

При этом днем ранее, когда пожар на танкере уже потушили, эксперты фиксировали шлейф нефтепродуктов площадью 8 кв. км. Российские чиновники тогда же заявляли об отсутствии утечек.

«Открытое горение ликвидировано. Загрязнения акватории нефтяным грузом нет»,  — сообщил Минтранс около полудня 7 октября. «Факты загрязнения в настоящее время отсутствуют», — подчеркивали в Росприроднадзоре.

Мэрия Сочи тоже убеждала граждан, что загрязнение моря нефтепродуктами не зафиксировано. Утром 8 октября пресс-секретарь президента России заявил, что «с ликвидацией последствий все хорошо». 

Нефтеналивной танкер Afrаmax Rio загорелся вечером 6 октября в результате атаки украинских безэкипажных катеров. Судно шло под флагом Либерии и, по сообщениям медиа, везло нефть из Новороссийска в Индию будучи загруженным «почти под завязку». Танкер способен вместить около 100 тысяч тонн сырой нефти.

Экологи, с которыми поговорил тогда «Кедр», предупреждали, что последствия пожара могут быть очень серьезными. Один из них рассказал, что, хотя при подобных пожарах нефть может сгорать на 95%, негативные эффекты от горения переходят из воды в воздух. В атмосферу попадают опасные и особо опасные вещества: от угарного газа до полициклических ароматических углеводородов. Оставшиеся же тяжелые компоненты нефти оказываются в море и частично оседают на дне.

Нефтеналивной танкер Aframax Rio был построен в 2004 году. В последние два года на нем перевозили нефть из российских портов в Индию, Сингапур и Саудовскую Аравию. В феврале 2026 года Украина включила судно в свой санкционный список наряду с еще 90 танкерами российского «теневого флота».