«Нам эта дорога не нужна» Репортаж из нацпарка «Лосиный остров», где люди встают перед строительной техникой, чтобы защитить лес

На входе в «Лосиный остров» в подмосковном Королеве валяются бетонные блоки. На одном из них синей краской написано слово STOP. В начале июля экскаватор сломал бетонное заграждение, препятствующее въезду машин на особо охраняемую природную территорию. Строительная техника без разрешительных документов попыталась заехать в национальный парк, но местные жители преградили ей путь.

— Пропуск был только у легковушки, но за ней приехали два КАМАЗа, мы выстроились перед ними, — рассказывает житель Королева Андрей Рогов. — Потом появились накачанные ребята в медицинских масках, встали рука об руку и поперли на толпу. Они сначала действовали мягко, пытались нас вытеснять. Понимали, наверное, что неправильно поступают. Меня просто схватили как ребенка и переставили. А один из них начал кричать: «Дави их!» КАМАЗы проехали несколько метров и остановились: поняли, что мы не боимся. Затем раздался выстрел.

Предупредительный выстрел сделали сотрудники Росгвардии, которые прибыли на место и остановили потасовку. Выяснять личность людей в масках они не стали, но в тот день строители так и не заехали в нацпарк. А люди вернули бетонные блоки на место, вновь перегородив проезд.

На этом противостояние не закончилось.

В «Лосином острове» идет строительство автотрассы, которая разрежет нацпарк на две части. По задумке Минтранса Московской области, это поможет убрать пробки на выезде из Королева в Москву. Однако экологи называют цену такого решения: трасса загрязнит нацпарк и приведет к сокращению ареала и численности обитающих в нем животных.

Уже несколько месяцев строительству противостоят местные жители. Их задерживают, на них нападают неизвестные, но люди продолжают борьбу и готовятся к тому, что она будет долгой.

Корреспондент «Кедра» отправилась в «Лосиный остров», чтобы рассказать, как идет эта борьба.

«Нам предложили сделку: штраф или 15 суток»

31 июля ничего не предвещало беды. К тому моменту уже было понятно: несмотря на протесты, власти от планов строительства трассы не откажутся. Люди вновь пришли в нацпарк перегораживать дорогу экскаваторам и грузовикам с асфальтовой крошкой. Вызвали полицию: раньше после приезда правоохранителей строители разворачивались — всегда оказывалось, что у них нет каких-либо документов.

Но в этот раз результат оказался другим.

— Строители показали полицейским бумаги, и те сказали, что все в порядке, — вспоминает житель Королева Олег Капуста. — Хотя, на наш взгляд, это было не так: в документах говорилось про ремонт некой старой дороги, а не про строительство новой. Мы не подчинились полиции и не разошлись, потому что требования полицейских были незаконными: не мешать незаконным работам.

Де-юре строительство трассы через «Лосиный остров» действительно называется «капитальным ремонтом автодороги от Водопроводной аллеи до улицы Калининградской в городском округе Королев».

Однако жители утверждают, что на самом деле этой автодороги не существует и потому ее невозможно отремонтировать — только построить.

Олег Капуста, еще будучи школьником, читал в учебнике географии, что «Лосиный остров» — это крупнейший лесной массив вблизи Москвы. Теперь он приводит сюда своих детей: «Это жемчужина, которую нужно защищать». 31 июля за неподчинение требованиям полиции Олега и еще четверых человек задержали и привезли в полицейский участок.

В участке — как по совпадению — сидел еще один защитник нацпарка Андрей Рогов: он приехал сюда, чтобы подать заявление о незаконности строительных работ.

— Я еще не знал, что случилось, просто поприветствовал ребят, — говорит Рогов. — Поехал на велосипеде обратно и вижу: стоят два КАМАЗа с асфальтовой крошкой. Встаю перед ними и не пускаю, требую документы. Ко мне подъезжает полиция, велит освободить дорогу. Я отказываюсь, и тут мне предлагают «пройти». Я был абсолютно уверен, что еду в то же отделение, чтобы написать еще одно заявление. Но меня завели в помещение к ребятам, и я оказался шестым задержанным.

Защитников «Лосиного острова» обвинили в неповиновении сотрудникам полиции. Во всех протоколах о задержании было указано одно время: 15:00, хотя Андрей Рогов был задержан позже.

— В это время я сам писал заявление о незаконности стройки в этом же отделе полиции, — рассказывает мужчина. — Увидев протокол, я стал писать возражения, но сотрудница полиции вырвала бумагу у меня из рук и закричала, что сейчас найдет двух понятых, мол, я отказываюсь подписать протокол. А я собирался его подписать, но со своими замечаниями. Потом нас препроводили в обезьянник.

В отделении полиции задержанных продержали всю ночь. По словам Олега Капусты, им не давали ознакомиться со всеми материалами дела, адвоката не пускали. Им не предоставили питание, а больному сахарным диабетом Сергею Воробьеву — лекарства. На следующий день всех повезли в суд.

— Перед судом мне предложили подписать перепечатанный протокол с исправленным временем, но координаты места задержания остались неизменными, — говорит Андрей Рогов. — В суде на нас давили и предложили сделку: либо мы соглашаемся с показаниями, которые написаны за нас, и нам дают штраф, либо отказываемся и получаем 15 суток ареста. Я понял, что это беззаконие уже не остановить, и подписал.

— Да, мы не повиновались сотрудникам полиции и признались в этом, — утверждает Олег Капуста. — Раскаялись мы только в том, что немного не так общались с ними. В следующий раз будем вести себя корректнее. Но поступили мы правильно, когда требовали остановить незаконные работы. И впредь будем поступать так же.

Шестерым задержанным назначили штрафы — по 2000 рублей каждому. Деньги, по их словам, помогали собирать местные жители, тоже переживающие за судьбу «Лосиного острова». Андрей Рогов подал апелляцию на решение суда: сейчас она находится на рассмотрении. А строительные работы на территории нацпарка продолжились.

Ремонт дороги, которой нет

«Лосиный остров» — крупнейший лес на границе Москвы и городских округов Балашихи, Королева, Мытищ и Щелково. По данным департамента природопользования Москвы, здесь растет и обитает более десяти редких видов растений и животных: чеглок, гребенчатый тритон, рыжие лесные муравьи. О ценности «Лосиного острова» напоминают и таблички, расставленные по всему парку: «Особо охраняемая природная территория», «Лов рыбы запрещен», «Свалка мусора запрещена», «Разведение огня запрещено». С недавнего времени среди них замелькали новые — красные, предупреждающие о строительных работах.

— Раньше здесь висел знак «Кирпич», запрещающий въезд, — показывает Андрей Рогов в сторону совхоза декоративного хозяйства на входе в «Лосиный остров». — Эта дорога всегда была лесотехнической и никогда — общедоступной. Здесь проезжал только спецтранспорт, который развозил рабочих нацпарка или совхоза. Тут две машины не разъедутся.

По закону движение автомобилей, не связанных с функционированием особо охраняемых природных территорий, в нацпарках недопустимо. Это зафиксировано и в «Положении о Лосином острове». Не знакомым с правовыми нормами людям об этом напоминают таблички, расставленные по всей территории парка: «Въезд, движение и стоянка механизированных транспортных средств запрещены».

О строительстве автотрассы через нацпарк власти Подмосковья задумались в декабре 2023 года. По закону возведение автомобильных дорог на особо охраняемых природных территориях запрещено как деятельность, не связанная с сохранением и изучением природных комплексов, но проект был назван реконструкцией. Чтобы ее начать, требовались оценка воздействия на окружающую среду и положительное заключение государственной экологической экспертизы. Экологи из «Экспертного совета по заповедному делу» зафиксировали нарушения, с которыми были проведены ОВОС и общественные обсуждения. Они отметили, что проект нанесет значительный вред природному комплексу.

— Произойдет фрагментация территории. Трасса отрежет северную часть парка. Получится отрезанный кусочек леса, который быстро деградирует. Животные из него не смогут никуда перемещаться и будут постепенно вымирать. То есть мы получим медленно умирающий кусок леса, — говорит «Кедру» эколог, попросивший об анонимности.

— Поскольку уменьшится территория парка, увеличится антропогенное воздействие и на остальную часть. К физическому уничтожению обитателей леса добавится фактор шума, выхлопных газов и загрязнения воздуха.

В апреле 2025 года документы, связанные с дорогой через нацпарк, изменились: теперь речь идет не о «реконструкции», а о «капитальном ремонте». Для него ни экологическая экспертиза, ни оценка воздействия на окружающую среду уже не нужны. Правда, это не отменяет того, что фактически трассу будут именно строить: невозможно капитально отремонтировать дорогу, которой нет.

Сегодня в «Лосином острове» спокойно. По узкому асфальту катаются велосипедисты, объезжая раскиданные бетонные блоки. Не спеша прогуливаются люди. Это спокойствие, по словам активистов, ощущается как передышка, которую им дали строители.

Там, где асфальт заканчивается, в лесной чаще виднеется грунтовая просека с наваленной поверх земли асфальтовой крошкой — той самой, разгрузку которой пытались остановить местные жители.

— С июля они начали сыпать ее сюда, чтобы создать видимость дороги, — говорит Андрей Рогов. — В Роскадастре даже появилась запись, что дорога на этом участке была построена в 1980 году. Но это просто лесная просека, на которую никогда не заезжали автомобили. Я считаю, что это подлог: в Роскадастр внесли заведомо ложную информацию. Они придумали дорогу и теперь якобы ее ремонтируют.

При чем здесь пробки

На повороте к экоцентру «Чаепитие в Мытищах» прохожие замедляются и тянут руки к телефонам, всматриваясь вдаль. Они настороже и готовятся фиксировать работу спецтехники, чтобы отправить информацию в чат защитников «Лосиного острова». С начала строительства местные регулярно отмечают подобным образом нарушения, иногда просят помощи у других и вместе вызывают полицию для проверки документов у рабочих.

— Сегодня, к счастью, никого нет, — радостно сообщает идущая навстречу жительница Королева Наталья. — А то бывало, они без разрешительных документов и пропусков проезжали, с машин номера снимали, чтобы их опознать не могли. Я только из отпуска вернулась, решила на елочки посмотреть: они на моих глазах выросли. Очень жаль, что все это может пропасть.

Участок к «Чаепитию» уже раскопан. Именно здесь рабочие обосновались в последние недели. Ров выходит за границу асфальта, расширяя дорогу.

На деревьях висят листовки, призывающие спасти «Лосиный остров», а под ними — тянется все тот же ров. Спустя пятьдесят метров глубина раскопки уменьшается, а из-под земли выглядывает черный кабель.

— Видимо, они докопали до коммуникаций и сразу изменили глубину, — замечает Андрей Рогов. — Боятся повредить что-то или им по шапке дали. Уверен, что у них нет плана подземных инженерных коммуникаций и нужных документов.

Одна из листовок на информационном щите содрана, но рядом уже висит новая — с цитатой Владимира Путина, который призывает беречь природу России. Именно к президенту в декабре прошлого года обратился журналист Дмитрий Маслак с просьбой решить проблему пробок в Королеве. Пути поручил вопрос губернатору Московской области Андрею Воробьеву, после чего и был принят проект о «капитальном ремонте дороги» через «Лосиный остров». Однако эксперты считают, что возведение автотрассы в нацпарке не решит транспортную проблему, разгрузив въезд в город лишь на 15-20%. Все альтернативные проекты министерство транспорта Московской области отклонило.

Сами жители Королева уверены, что разговоры о пробках — прикрытие, а дорога строится для подъезда к новому ЖК бизнес-класса «Поколение первых», которое возводится рядом с нацпарком.

— Там уже фундамент положили и квартиры продают, — рассказывает жительница Королева Наталья. — Нам эта дорога не нужна, мы так и будем ездить через Пионерку. Это не занимает много времени. А в элитном жилье, видимо, хотят побыстрее добираться домой, вот под них и строят.

В марте на сайте проекта ЖК появилось упоминание, что одним из преимуществ «Поколения первых» является удобный съезд «на дорогу-дублер в город через “Лосиный остров”». Позже это примечание исчезло. Олег Капуста уверен, что и после строительства автотрассы парк не оставят в покое.

— Чиновники, которые заинтересованы в получении прибыли, ни перед чем не остановятся. Сейчас они хотят проверить, получится ли у них провести беззаконие легко и просто. Если все пройдет для них успешно, они и дальше будут забирать куски «Лосиного острова», застраивая их, — полагает Олег.

«Не опускать же руки, согласитесь»

На выходе из «Лосиного острова» со стороны Мытищ — группа из пяти человек. Они стоят у ворот и смотрят на гусеничный экскаватор, который загружается на трал. Посматривают друг на друга и следят, в какую сторону погрузчик повезет технику. Рядом кому-то звонит мужчина в черной куртке. Защитники нацпарка объясняют: «Это представитель подрядчика».

— Что делаем, если они поедут в сторону «Лосиного»? — спрашивает женщина в зеленой куртке и тут же сама отвечает: — Я лично медленно пойду впереди машины. Ну не опускать же руки, согласитесь?

С ней все соглашаются.

— Надо поступить правильно, — добавляет жительница Мытищ Татьяна. — Если что, полицию вызовем.

Мимо проезжает белый автомобиль с зелеными наклейками — госинспекция «Лосиного острова». Активисты пытаются его остановить, чтобы попросить инспекторов узнать о целях погрузки экскаватора, но безуспешно. Вспоминают, что в день появления неизвестных в масках в начале июля сотрудники нацпарка вообще не приехали на место столкновения, хотя люди звонили в администрацию.

— Они уже нарушили растительный покров, скоро начнут рубить деревья и пугать животных, — говорит жительница Мытищ Татьяна. — Сколько их будет погублено, никто считать не будет. Если дорога заработает, настанет кошмар. Машины ведь не просто ездят по трассе, но люди и мусор из них сваливают, как у нас везде происходит.

— Я был на встрече с администрацией Королева в июле, так они ни на один вопрос прямо не ответили и документацию проекта не показали, — рассказывает местный житель Иван. — Получается, любой нацпарк можно просто распилить пополам и уничтожить.

Строительство дороги в «Лосином острове», по мнению опрошенного «Кедром» эксперта по особо охраняемым территориям, действительно может создать прецедент.

— «Лосиный остров» — единственный в стране национальный парк, который расположен внутри городской агломерации. В этом его уникальность и ценность. Но прецедент все равно может быть использован во вред другим. Любая подобная история будет транслироваться, — считает эксперт.

После погрузки экскаватора трал уезжает от парка в сторону Ярославского шоссе, и активисты выдыхают.

«Это часть моей жизни»

24 августа «Лосиный остров» отпраздновал свой день рождения. Ровно 42 года назад он приобрел статус национального парка, который не разрешает вести на его территории деятельность, не связанную с изучением и сохранением природных комплексов. Активисты подготовили поздравительную открытку в честь даты, совпавшей с номером статьи Конституции о праве каждого на благоприятную окружающую среду.

— Мы обязаны защищать природу и реализуем свое конституционное право на благоприятную среду, — говорит Олег Капуста. — «Лосиный остров» — это наш воздух. Противозаконные вещи сейчас становятся нормой, но мы не будем воспринимать это как что-то нормальное.

Плакат-поздравление с днем рождения защитники парка повесили на информационный щит о «капитальном ремонте автомобильной дороги». На нем вывешены фотографии животных и растений, которых может погубить трасса в «Лосином острове»: лося, ежа, дикой малины и других.

25 августа защитники нацпарка объявили сбор на юридическую поддержку и в первые же часы собрали 50 тысяч рублей, а уже на следующий день — больше 100 тысяч.

— Когда история со строительством началась, я подумала: живу рядом с «Лосиным островом» почти всю свою жизнь, но воспринимаю его как данность, — вздыхает жительница Мытищ Татьяна. — Прогулки с друзьями, пробежки, природа — все это часть моей жизни. Теперь это может исчезнуть. Поэтому мы постараемся его сохранить.

Этот текст — часть спецпроекта «Экологическая карта России». Читайте наши материалы об экопроблемах в регионах страны

Читать