Поддержать
Новости

Росприроднадзор подал иски на 84,9 млрд рублей к владельцам затонувших в Черном море танкеров Они отказались компенсировать ущерб в добровольном порядке

30 мая 2025Читайте нас в Telegram
Фото: пресс-служба Минтранса Российской Федерации

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ «КЕДР.МЕДИА» ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА «КЕДР.МЕДИА». 18+

Росприроднадзор направил в суд исковые заявления к владельцам затонувших танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Ведомство требует от компаний возместить 84,9 млрд рублей экологического ущерба.

«Мы входим в судебный процесс, поскольку законные сроки для самостоятельного исполнения наших требований вышли», — объяснила глава Росприроднадзора Светлана Радионова.

С собственника танкера «Волгонефть-239» (ЗАО «Волгатранснефть») Росприроднадзор планирует взыскать 35,48 млрд рублей. С собственника «Волгонефти-212» (ООО «Каматрансойл») и с ее фрахтователя (ООО «Кама Шиппинг») — 49,46 млрд. Разница в суммах предъявленных исков может быть связана с тем, что 212-й танкер перевозил на 600 тонн мазута больше, чем 239-й.

24 мая, менее чем за неделю до подачи исков, представители Росприроднадзора отмечали, что компании никак не отреагировали на отправленные им расчеты экологического ущерба. 

Двумя месяцами ранее компании «Кама Шиппинг» и «Волгатранснефть» ходатайствовали о создании фондов ограничения ответственности. В эти фонды компании планировали вложить 1 млрд 66 млн рублей — такая сумма рассчитана по методике из Кодекса торгового мореплавания. 

Во время прошлых разливов ответственность собственников ограничивалась именно Кодексом торгового мореплавания. Он не оценивает экологический ущерб, а предполагает компенсацию расходов на ликвидацию аварии. Однако сейчас при выставлении требований Росприроднадзор опирается не на Кодекс, а на статью «Обязанность полного возмещения вреда окружающей среде» федерального закона «Об охране окружающей среды». 

Как отмечал опрошенный «Кедром» специалист по экологическому праву, если в этот раз ведомству удастся доказать, что владельцы танкеров должны компенсировать ущерб не по Кодексу торгового мореплавания, то у компаний все равно останется возможность избежать ответственности. Это возможно, если они инициируют процедуры банкротства. Тогда в доход государства поступят только средства от продажи их имущества.

Подпишитесь, чтобы ничего не пропустить

Facebook и Instagram принадлежат компании Meta, признаной экстремистской в РФ

Волкособы

Как охота, рубки лесов и умирание сел ведут к появлению опасных гибридов волков и собак

«Город используют по назначению»

Жители Северска спорят о радиоактивных отходах из Франции. Многие считают их ввоз и захоронение в городе благом

Безмолвные катастрофы

Документальное кино о ядерной отрасли и попытках замолчать ее опасность. Подборка «Кедра»

«Они тоже заслуживают иной судьбы»

Репортаж из приюта для сельскохозяйственных животных — как и зачем люди спасают их от убоя?

«Климатические мигранты» в Москве

Богомолы, пауки-осы, тигровые комары — столицу заселяют экзотические виды. Что происходит?