НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ «КЕДР.МЕДИА» ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА «КЕДР.МЕДИА». 18+
С 1 марта Пермский край станет первым регионом России, где полностью запретят розничную продажу вейпов и электронных систем нагревания табака. За нарушение грозит штраф до 100 тысяч рублей. «Все разговоры, что это менее вредно, чем сигареты… Это не так: медики подтвердили: это самый настоящий яд», — заявил губернатор Дмитрий Махонин.
По данным Всемирной организации здравоохранения, вейпы курят свыше 100 млн человек по всему миру. Маркетологи преподносят их как более безопасную альтернативу табаку, но исследования показывают, что они способны вызывать серьезные поражения легких. Есть даже отдельный диагноз «болезнь вейперов».
Но если влияние электронных сигарет на здоровье человека обсуждается повсеместно, то об их экологическом следе почти не говорят. А ведь устройство, которое проводит в кармане всего пару дней, вредит окружающей среде на всех этапах: от добычи материалов для его производства до утилизации.
«Кедр» рассказывает, почему вейпы — новая проблема не только для наших легких, но и для планеты.
Токсичный конструктор
Многие привыкли считать вейп просто куском пластика. Но в реальности это сложное инженерное устройство. Корпус — «сборная солянка» из материалов: чаще всего алюминия и нескольких видов пластмасс. Внутри него спрятаны датчики тяги, процессоры и светодиоды, испаритель и сама жидкость, которую вдыхает курильщик. А еще — литийионная батарея.
Маленькое устройство собирает в себе целый спектр экологически опасных материалов: неразлагающийся пластик, химическую ароматизированную жидкость на основе глицерина, тяжелые металлы. Все это, как правило, сконструировано так, что не перерабатывается.
«Вейп — это инженерный кошмар переработчика. Батарея часто намертво спаяна с пластиком, проводами и липкой от жидкости ватой. Разделить это в домашних условиях невозможно, а автоматизировать процесс — невероятно дорого», — отмечает Петр Левин из экоцентра «Собиратор».
На разборку одной электронной сигареты у сотрудника перерабатывающей станции может уходить до часа. Это невыгодно, и потому большинство предприятий просто не работают с ними. Но и отправлять вейпы на свалку — плохой вариант. Пластик может лежать на полигоне столетиями, а литийионный аккумулятор при разложении способен отравить до 20 м² почвы и до 400 литров воды.
Российский экологический оператор еще в 2022 году предложил обязать производителей вейпов перерабатывать их самостоятельно, но по каким-то причинам этого не произошло. Большая часть электронных сигарет сейчас оказывается именно на свалках: ежегодно туда попадает порядка 2000 тонн такой продукции.
Однако проблема переработки — не единственная. При производстве пластмасс происходят выбросы вредных веществ, включая уксусную кислоту и формальдегиды. Оказываясь в атмосфере, они впоследствии выпадают с осадками, загрязняя почвы и воду. А разработка литиевых месторождений приводит к серьезному загрязнению рек и уничтожению лесов.
Все это — ради вредного для здоровья развлечения. Американские экологи отмечают, что вес лития, который ежегодно используется для производства вейпов, составляет почти 30 тонн. Этого хватило бы, чтобы изготовить 3350 аккумуляторов для электромобилей.
А как поступают в других странах?
Что делать с вейпами, не знают не только в России. В Швейцарии, славящейся своей экологической дисциплиной, 57% использованных устройств отправляются в урну, и лишь 8% курильщиков доносят их до пунктов переработки.
Первой страной в ЕС, запретившей одноразовые вейпы, стала Бельгия — это случилось в январе 2025 года. Власти объяснили принятые меры стремлением защитить молодежь и природу. Затем примеру Брюсселя последовали Великобритания, где только в 2024 году выкинули около 52 млн электронных сигарет, и Франция. Запреты также готовят Ирландия и Румыния. Отчасти это связано с тем, что запретить вейпы проще, чем наладить переработку.
Любопытно, что серьезные ограничения на продажу электронных сигарет действуют и в Китае. В стране нельзя продавать вейпы с ароматизаторами, отличными от табачных: никаких клубничных, апельсиновых или шоколадных вкусов. Власти объяснили введенный в 2022 году запрет тем, что «сладкие» электронные сигареты обрели опасную популярность среди несовершеннолетних. Ограничение, впрочем, не мешает стране производить более 90% вейпов и продавать их по всему миру.
Куда их все же девать?
На любом вейпе есть значок перечеркнутого контейнера. Это значит, что избавиться от него привычным способом нельзя — нужно искать специализированные точки приема. В крупных городах, например Москве и Петербурге, можно найти боксы в магазинах, торгующих вейпами, а еще их можно сдать в экоцентры — например, в «Собиратор» или «Сборку». В провинции ситуация гораздо хуже, особенно в малых населенных пунктах. Зачастую ситуация выглядит так: вейпы в магазинах есть, но даже их раздельный сбор — отсутствует.
Тем не менее технология глубокой переработки существует и применяется в нашей стране. Однако процесс этот скорее напоминает хирургическую операцию на конвейере:
- На первом этапе сотрудники вручную перебирают горы устройств, разделяя их по типам корпусов.
- Затем наступает черед дробления. Устройства целиком, с батареями и платами, отправляются в мощный шредер, который превращает их в мелкую крошку. Она в свою очередь отправляется на вибросито, где отсеивается мягкая фракция (та самая вата с никотином) и крупные куски.
- Далее на специальном сепараторе мощный магнит вытягивает из потока тяжелые металлы.
- На этапе аэросепарации поток воздуха выдувает из крошки легкий пластик.
- Оставшуюся массу прогоняют через вихревой ток. При его помощи в отдельный контейнер отправляются немагнитные металлы вроде алюминия и меди.
После происходит финальная очистка. В результате устройство разделяется на пластиковые гранулы, алюминий, медный порошок и литиевый концентрат.
Из бывших вейпов могут делать детали для автомобилей, изделия для дома и сада, корпусы для моноблоков, но на практике степень рентабельности этой технологии вызывает вопросы. Эксперт по экономике замкнутого цикла, пожелавший остаться анонимным, считает, что в мире пока нет окупающихся технологий для автоматической переработки электронных сигарет.
— Даже с учетом наличия в изделии ценных металлов, переработка его не окупается выручкой от продажи вторсырья, — говорит он. — Проблема вейпа не в том, что он вейп, а в том, что это одноразовая, достаточно сложная электронная техника, в которой много различных материалов, требующих особого обращения.
Что делать?
Пока вейпы продаются легально, нужны системные решения хотя бы для того, чтобы люди не выбрасывали их с обычным мусором. Петр Левин предлагает два пути. Первый — ввести залоговую стоимость, при которой вейп стоит, например, 5000 рублей, 3000 из которых — это залог.
«Если возвращать покупателю 3000 рублей за сданный пустой корпус, ни один вейп не окажется на помойке. Люди будут не только свои сдавать, но и чужие на улицах подбирать», — уверен он.
Другой вариант — ввести на государственном уровне большой экологический сбор, который должен платить производитель за ввоз каждой электронной сигареты. Избежать его можно будет только одним способом: доказать, что ты собрал и переработал проданное.
Пока же российские законодатели действуют проверенными путями. В декабре Госдума приняла закон, запрещающий продажу вейпов на остановках общественного транспорта. Эти ограничения вступят в силу по всей стране с 1 сентября 2026 года. Чуть раньше идею полностью запретить продажу этих устройств на территории России одобрил Владимир Путин. Правда, юридических последствий это не имело.
Занимающийся защитой природных объектов юрист Дмитрий Трунин поддерживает такие меры:
— Думаю, любые действия по уменьшению вреда от курения полезны. Но здесь есть еще и прямая выгода для природы. Ограничивая спрос на электронные сигареты, мы автоматически уменьшаем тот огромный экологический след, который образуется при их производстве и утилизации, — заключает он.
